越南疫情恶化导致口岸封城 ，中越陆路口岸出现货物严重积压、运输车辆长时间堵塞的情况。具体如下：积压车辆数量与货物种类越南北部边境口岸：截至12月21日 ，越南北部边境口岸仍有约6200辆出口运输车（主要载运农产品）积压，尚无法办理清关手续；有3000多辆进口运输车滞留在中国一侧的停车场，无法办理通关手续出口越南 。
疫苗接种与检测要求 完全接种疫苗且检测结果呈阴性的外国入境人员：需提供入境前7两小时内核酸检测阴性证明 ，抵达越南后只需在家或住宿地点自我隔离3天 。未接种疫苗或接种剂量不足的入境人员：需在居住地隔离7天 ，并在隔离的第3天和第7天进行两次核酸检测。
越南陆路口岸在2020年及之后的一段时间内是处于关闭状态的，近来尚未恢复开放。以下是关于越南陆路口岸开通情况的最新消息：当前状态：受新冠疫情的影响 ，近来中国对越南的陆路口岸都处于关闭状态 ，只有特殊人群和越南人可以出境 。开放时间：具体什么时候开放，近来还没有正式的通知 。
越南：越方在中越部分陆路口岸实行限制通关政策 ，在与广西毗邻的7个陆路口岸中的3个口岸采取暂停办理进出境人员手续 、限制防控物资出口等措施。吉尔吉斯斯坦：2月1日起 ，临时关闭中吉边境口岸 。
从广西凭祥前往越南可以步行，但必须通过正规口岸并满足相关条件 。具体说明如下：步行入境的合法性根据中越边境管理规定 ，两国公民可通过正规口岸步行出入境 ，但需严格遵守法律程序。凭祥市与越南接壤，其境内的友谊关口岸是国家批准的陆路出入境通道之一 ，允许行人通过 。
除了磨憨口岸外 ，云南省的中缅边境瑞丽口岸和中越边境河口南溪河口岸也于同日恢复了通关业务 。这三个口岸的恢复通关，标志着云南省与缅甸 、老挝、越南三个邻国的边境贸易和人员往来全面恢复。
越南谅山位于越南北部边境，近来在保持边境经济活力的同时 ，仍需应对自然灾害风险 ，并通过世界合作推动民生领域发展 。基本概况谅山北邻中国广西，距中越边境约18公里 ，南距河内130公里 ，总面积838平方千米，2019年总人口718万 ，首府为谅山市 。
显著的低成本优势：谅山省在厂房租金、工业用地租金及人力资源成本方面具有明显竞争力。与北越热门地区（如北宁省 、北江省）相比 ，谅山的租金成本显著较低，而与越南南部地区相比 ，这一差距更为明显 。例如 ，谅山工业园区的厂房租赁费用普遍低于北宁省，人力资源成本也因当地丰富的劳动力资源而更具优势 。
历史背景与战争影响谅山作为越南东北部重要门户城市 ，历史上长期处于中越交通要道位置。1979年中越边境冲突期间 ，谅山曾是双方军事对抗的核心区域，解放军对谅山城区实施炮击，导致城市基础设施严重损毁。
越南谅山位于越南北部边境 ，近来已从战争创伤中恢复 ，基础设施逐步完善，经济以边境贸易和传统产业为支撑 ，并注重与中国在医疗等领域开展合作 。基本概况谅山北邻中国广西 ，距中越边境约18公里，南距河内130公里 ，是连接中越的交通枢纽 。
城市化为废墟 ，越南的假设缺乏现实支撑。战场结果：谅山化为废墟，防御体系彻底崩溃苏联少将德米亚年科回忆称 ，谅山战役后“除了废墟还是废墟” ，仅剩一座铁路桥 。这一描述印证了中国军队对越军防御体系的彻底摧毁 。谅山作为越南重要门户，其军事地位因战役而丧失 ，越军主力遭受重创 ，短期内难以恢复战斗力。
谅山市，位于越南北部，紧邻中国广西 ，距离中越边境仅18公里 ，而距越南首都河内则有130公里 。该市北部地势起伏，林密山峦；南部则是稻田遍布 、水系发达的北部平原 。谅山市内交通发达 ，公路和铁路纵横交错 ，既可通往中越边境，也能直抵河内。
越南河内到越南谅山的距离因具体地点不同而有所差异 ，谅山省南距河内154公里（公路） ，谅山市西北距河内130公里 。从行政区域划分来看，谅山是一个省 ，而谅山市是谅山省的省会 。当提及谅山省与河内的距离时 ，通常指的是从谅山省南部边界到河内的公路距离，这一距离为154公里。
越南河内到谅山的直线距离约为130公里 ，河内至谅山的高速公路全长157公里 。直线距离从地理空间的角度来看 ，直线距离是指两个地点之间最短的路径长度，不考虑实际的地形、道路等因素 。在越南，河内作为首都 ，位于红河平原中部 ，而谅山则处于越南北部边境地区。
对越自卫反击战中，解放军推进至谅山时距离河内的距离存在不同说法 ，主流观点认为约100 - 135公里。具体分析如下： 距离约130公里的说法部分资料指出 ，解放军在攻克谅山后，其前沿阵地距离河内约130公里 。这一数据可能基于军事地图的直线距离测算 ，或以谅山市中心至河内市中心的公路里程为借鉴 。
中越边境到谅山的距离约为18公里。谅山是越南北部的省份 ，距离中越边境仅18公里，南距越南首都河内130公里 。在历史上 ，谅山曾是中国的一部分 ，在唐朝时设置谅州，属安南都护府 。谅山的地理位置非常重要 ，北面是层峦起伏 、丛林密布的越北山地 ，南面则是稻田纵横 、水网密布的北部平原。
地理位置与历史归属：谅山距离中越边境仅18公里，南距越南首都河内130公里 。在唐朝时期，谅山归属于中国 ，当时设置谅州 ，属安南都护府，辖境为今日的谅山省一带 。战略地位与战争影响：谅山地理位置特殊 ，北面是层峦起伏、丛林密布的越北山地 ，临近中国；以南则一马平川。
〖壹〗 、谅山省位于越南北部，直面中国广西 ，北距中越边境18公里 ，南距越南首都河内130公里 。谅山省与广西壮族自治区接壤，边界线长253公里 。接近中国的市县包括七溪 、纳岑、同登 、谅山 、禄平和三隆。
〖贰〗、广西与越南接壤的地区主要分布在西部和西南部 ，这里共有八个县（市）与越南相邻 。其中 ，东兴市位于中越边境的最东端，素有“南方北仑河畔第一城 ”的美誉 ，是广西乃至中国通往越南乃至东南亚的重要门户 。上思县位于广西壮族自治区西南部 ，地处十万大山南麓，是广西与越南谅山省接壤的地方。
〖叁〗 、宁明县：地处广西西南边陲，与越南谅山省禄平县 、高禄县、亭立县接壤。宁明县是广西陆地边境线最长的县份 ，边境线上有许多通道和便道 。该县依托边境优势 ，积极发展边境加工、跨境旅游等产业 。大新县：位于广西西南部，与越南高平省下琅县 、重庆县接壤。
越南与中国广西接壤的县份数量为8个 。以下是具体介绍：东兴市：位于中国大陆海岸线最西南端 ，东南濒临北部湾 ，西南与越南芒街隔河相望，是中国通往越南以及东南亚最便捷的通道 ，也是中国与东盟唯一海陆相连的口岸城市 。东兴市凭借其独特的地理位置 ，在中越贸易 、旅游等方面发挥着重要作用，每年都有大量的货物和人员通过东兴口岸进出境。
龙州县崇左市西部县份 ，水口口岸是广西最早的通商口岸之一 ，红色旅游和生态旅游资源丰富 。 防城区防城港市辖区，毗邻北部湾 ，有峒中口岸 ，海洋文化与边境贸易结合，海产品贸易特色突出 。
大新县位于广西西南部，与越南民主共和国接壤 ，边界线长约40余公里。该县隶属于广西壮族自治区崇左市 ，县人民政府距离自治区首府南宁约143公里 。 龙州县是广西壮族自治区崇左市的一个辖县，位于广西西南部 ，与越南接壤 。该县拥有丰富的热量、充沛的雨量和充足的日照。
接壤省份及县份：与越南的广宁 、谅山 、高平、河江4省的16个县接壤 。主要边境地区：广西的主要边境地区包括防城港市防城区 、东兴市 ，以及百色市的那坡县 、靖西市 。此外，崇左市的大新县、宁明县等地也是广西与越南接壤的重要区域。
谅山火车站位于越南谅山省谅山市 ，是该地区铁路网络的核心节点。它连接了越南国内的多个城市和地区 ，是南北铁路干线上的重要一站 。通过铁路，乘客可以便捷地前往越南的首都河内以及南部的胡志明市等地 。历史背景与建筑特色 谅山火车站具有悠久的历史 ，见证了越南铁路交通的发展。
越南谅山火车站是越南北部谅山省的主要铁路枢纽 ，位于中越边境附近，是连接中国与越南的重要交通节点之一 。地理位置与交通作用 谅山火车站地处谅山市 ，距离中越边境友谊关约18公里 ，是越南铁路北线（河内—同登）的重要站点 。从这里可换乘世界列车前往中国广西凭祥，或经河内中转至越南其他城市。
T8701次列车过境是在夜间，中途需要下车两次 。第一次是在凭祥火车站 ，乘客需通过凭祥口岸办理出境手续 ，携带所有行李过安检 。列车停靠越南谅山车站后，乘客需办理入境手续 ，然后更换登上越南的列车。注意事项：确保护照和签证在有效期内 ，并提前了解越南的入境政策和规定 。
跨越越南谅山省 、北江省等四省市 。南宁站至嘉林站（越南河内）总运行时间为1两小时25分，其中中国境内段（南宁至凭祥）约4小时13分 ，途经崇左（20：15到达 ，停留6分钟） 、宁明（21：25到达，停留4分钟）、凭祥（22：18到达）。
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